Multi-link affjedringsdesign anvendes typisk i uafhængige ophæng, og fungerer altid ved hjælp af flere tværgående bærearme, som vist på tegningen.
(her vist en bagaksel fra en Volkswagen)

Typisk har hver arm et kugleled/gummibøsning i hver ende. De reagerer på belastninger langs deres egen længde, men belastes ikke af bøjnings kræfter. Som oftest er der også en langgående bærearm.
Nogle multi-links er den såkaldte wishbone = dobbelt bærearm affjedring, som monteres med 2 bøsninger på chassis-siden, og på dette design bruges ikke langsgående bærearme.

Multilink affjedring er en dyr løsning, som giver større komfort og styrer hjulets bevægelser meget præcist, og sørger for at geometrien ikke ændrer sig under fjederbevægelsen.